Type voertuigen: aantallen per soort

In deze paragraaf wordt ingegaan op de aantallen (land)bouwvoertuigen, aantal aangevraagde kentekens en hoe deze verschillen per categorie in 2023.

Registratie door sector

Aan de sector is gevraagd hoeveel voertuigen/ aanhangwagens zij bezitten die een kenteken moeten voeren. Hierbij geeft bijna iedereen aan dat zij voertuigen bezitten die moeten worden gekentekend (97,6%), 2,4% geeft aan geen voertuigen en/of aanhangwagens te bezitten die een kenteken moeten voeren.

In tegenstelling tot bij en 1- en 2-meting is er bij de 3-meting onderscheid gemaakt tussen de verschillende voertuigcategorieën. Zo geeft gemiddeld 48% van de respondenten aan dat het om 1 en 10 voertuigen, 13% heeft gemiddeld tussen de 11 en 50 voertuigen en gemiddeld 3% heeft meer dan 50 voertuigen. 

79% van de respondenten geeft aan voor alle voertuigen/ aanhangwagen een kenteken te hebben aangevraagd en 17% voor een deel van de voertuigen/aanhangwagens.

• Bij de 1-meting was dit respectievelijk 92% en 7%.

• Bij de 2-meting was dit 84% en 11%. 

• Er zitten wel verschillen tussen metingen in de type bedrijven qua respondenten, zie verantwoording enquêtes.

47% van de respondenten geeft aan dat zijn voor 1-10 voertuigen een kenteken hebben aangevraagd bij de RDW, 31% voor 11 - 50 voertuigen. 16% van de respondenten heeft voor meer dan 50 voertuigen een kenteken aangevraagd bij de RDW.

Redenen om niet (voor alle) voertuigen een kenteken te hebben aangevraagd zijn uiteenlopend. Het gaat veelal om voertuigen die (bijna) niet op de openbare weg komen. Verder genoemd zijn dat de voertuigen/ aanhangwagens niet harder rijden dan 25 km/uur, het gaat om oude/ geïmporteerde voertuigen, het is te laat aangevraagd/ vergeten/ aanvraagprocedure loopt nog, voertuigen zijn geschorst/ onderdeel van voorraad of omdat de procedure onduidelijk is.

Aantal geregistreerde landbouwvoertuigen

(Land)bouwvoertuigen werden voor invoering van de APK-, registratie- en kentekenplicht niet geregistreerd, waardoor niet precies bekend was hoeveel (verschillende types) van deze voertuigen er in Nederland waren. Volgens een schatting van het RDW reden in 2014 in totaal 270.000 LBT's en 130.000 MMBS op de weg en 150.000 aanhangwagens en machines achter landbouwtrekkers of MMBS’en die gekentekend dienen te worden, zie de nulmeting.

Sinds de invoering van de APK-, registratie- en kentekenplicht loopt het registreren van (land)bouwvoertuigen via de RDW. Op basis van de informatie van de RDW is daarom bekend hoeveel voertuigen er in 2023 geregistreerd zijn.

Onderstaande tabel laat zien hoeveel voertuigen er bij de RDW tot 1 januari 2024 zijn geregistreerd. In totaal zijn er bijna 750.000 registraties voor (land)bouwmaterieel geregistreerd waarbij het aandeel LBT's het grootst is gevolgd door de aanhangwagens en getrokken uitrustingsstukken. De categorie MMBS-en wordt uitgefaseerd waarvan er ruim 120.000 zijn geregistreerd. Daarnaast valt ode relatieve groei van de Mobiele Machines ten opzichte van 2022 op te verklaren doordat dit een nieuwe voertuigcategorie betreft.

Indien de aantallen met de vorige metingen wordt vergeleken dan zijn er verschillen zichtbaar in de aantallen. Dit heeft te maken met het feit dat in de eerdere jaren de analyses per abuis zijn gedaan over de kolom 'datum tenaamstelling'. Hiermee wordt de datum geregistreerd dat het voertuig op naam is gezet van de nieuwe eigenaar. 

Voor de eerste jaren maakt dit weinig verschil omdat de voertuigen niet snel van eigenaar wisselen en beide data gelijk zijn. Ter volledigheid is in onderstaande tabel het overzicht van zowel 2022 als 2023 opgenomen. Hieruit blijkt dat er in 2022 uiteindelijk 10.000 MMBS-en minder op kenteken zijn gezet dan waar in de vorige rapportage vanuit werd gegaan.

In 2023 zijn nog slechts 6 MMBS-en op kenteken gezet waarmee de categorie bijna is verdwenen. Hoewel de categorie MMBS al sinds 2022 is vervallen zijn er in 2023 nog enkele op kenteken gezet. In de conversiefase ging alles samen, maar voor andere voertuigcategorieën zijn registratie en kentekening aparte fases. Het zou dus kunnen dat de 6 MMBS-en waarvan de datum eerste tenaamstelling in 2023 ligt al op een eerder moment zijn ingeschreven. 

In onderstaande grafiek is het verloop van de registraties over 2023 weergegeven. Opvallend is dat in de relatief rustige maanden voor de sector de minste registraties hebben plaatsgevonden en er in alle categorieën een lichte piek in het voorjaar is waar te nemen.