Oneigenlijk gebruik

Onder oneigenlijk wordt het gebruik van (land)bouwvoertuigen voor doeleinden waar deze niet voor bedoeld zijn verstaan. Bijvoorbeeld voor het ontwijken van milieuzones. 

Onbekend is hoeveel oneigenlijk gebruik van (land)bouwvoertuigen voor komt. Aan de sector is gevraagd in hoeverre zij verwachten dat het oneigenlijk gebruik is veranderd na invoering van de APK-, registratie- en kentekenplicht. 

Hierbij geeft 9% van de respondenten aan dat het is afgenomen, 37% dat het gelijk is gebleven en 3% dat het is toegenomen en 51% weet het niet.

In de nulmeting gaf een groter aandeel bestuurders aan dat ze verwachtten dat het oneigenlijk gebruik zou afnemen (23%), bij de 1-meting bleek dit nog maar 9% en bij de 2-meting was dit verder gedaald tot 7%.

Ook het aandeel bestuurders dat niet weet wat het effect op oneigenlijk gebruik is, is ten opzichte van de nulmeting hoger geworden (significant verschil). Het verschil ten opzichte van de 1-meting is beperkt, het gaat om een toename van 3%.

Tijdens de bijeenkomst met experts is besproken dat de concurrentievervalsing door stakeholders nu niet meer als serieus issue beschouwd wordt door onder andere de afschaffing van de rode diesel, de invoering van het T-rijbewijs en registratieplicht en de benodigde eurovergunning, zie ook de resultaten van de expertbijeenkomst.