Handhaving permanente en gebruikseisen

De nieuwe wettelijke eisen aan (land)bouwvoertuigen maken effectieve handhaving mogelijk wat betreft handhaving van permanente eisen en gebruikseisen. Voor de toelatingseisen is dit niet het geval omdat deze grotendeels buiten het domein van verkeershandhaving vallen. De permanente en gebruikseisen van (land)bouwvoertuigen zijn over het algemeen duidelijk gedefinieerd en controleerbaar door de politie.

Genoemd in de expertbijeenkomst is dat voornamelijk samengestelde (land)bouwvoertuigen zorgen voor gevaar op de weg. De problemen worden bijvoorbeeld veroorzaakt door een onveilige belading, uitstekende delen, zichtbaarheid van de combinatie voor andere weggebruikers (en het zicht van de bestuurder op de weg en andere weggebruikers), de markering van het voertuig en de remconstructie.

Doordat er veel verschillende soorten (land)bouwvoertuigen en mogelijk nog een grotere variatie aan koppelstukken zijn, is het niet mogelijk om alles specifiek in de wetgeving te benoemen. Dat creëert voor de politie een grijs gebied waarin een politieagent zelf moet beoordelen of het samengestelde voertuig voldoet aan de permanente eisen en gebruikseisen . Experts geven aan dat verdere richtlijnen voor het opleggen van een rijverbod of een wacht-op-keuren melding (WOK-melding) niet nodig zijn. Er lijkt geen aanleiding te zijn om agenten te verdenken van willekeur. Daarnaast krijgt het onderwerp – o.a. door de boerenprotesten – meer aandacht in de opleiding van agenten, en blijven agenten langer werken bij hun team waardoor de kennis beter geborgd wordt.

Vanuit de politie is in eerdere bijeenkomsten aanbevolen om in de machinerichtlijn voor verwisselbare uitrustingstukken ook de eisen uit de wegenverkeerswet op te nemen. Machines worden nu gebouwd zodat ze aan de machinerichtlijnen voldoen (Arbo-technisch) en niet aan de wegenverkeerswet, terwijl de fabrikant best weet dat het voertuig de weg op gaat. Uit de expertmeting van 2024 blijkt dat per 20 januari 2027 er een aanscherping van de machinerichtlijn komt met de eisen uit de Wegenverkeerswet, zodat deze beter aansluiten.