Verkeersveiligheid

Om inzicht te krijgen in het effect van de wetgeving voor snelheidsheidsverhoging en kentekening op veiligheid, worden de volgende vragen behandeld:

1. Wat is het effect op de verkeersveiligheid door de snelheidsverhoging zowel in de bebouwde kom als daarbuiten op de verschillende wegtypes?

2. In welke mate hebben wegbeheerders maatregelen genomen om landbouwverkeer te beheersen zoals het openstellen van wegen, beperken van toegang, snelheidsmaatregelen?

3. Wat zijn de effecten op route keuze, afgelegde afstand over de openbare weg?

In de volgende pagina's wordt ingegaan op het aantal ongevallen met (land)bouwvoertuigen én de subjectieve veiligheid.

Maximale toegestane snelheid 

Sinds 1 januari 2021 mogen (land)bouwvoertuigen die dat kunnen en een kentekenplaat voeren maximaal 40 kilometer per uur rijden.

Deze maximumsnelheid geldt voor wegen buiten de bebouwde kom. Ook geldt de snelheid voor wegen binnen de bebouwde kom waar geen (snor)fietsverkeer rijdt. Het gaat dan om 70 kilometer per uur wegen en/of 50 kilometer per uur wegen met een vrijliggend fietspad. (Bron: rijksoverheid)

In onderstaande tabel hebben we een overzicht gemaakt van de toegestane snelheid van een gekentekende voertuig op de verschillende type wegen.

Vraag aan bestuurders over snelheid

Tijdens de 2-meting is aan de bestuurders van landbouwvoertuigen gevraagd hoe hard gereden mag worden met een gekentekende voertuig in 3 verschillende situaties. Het gaat om de volgende situaties.

Situatie 1: 

De foto bij situatie 1 betreft een gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom (80 km/u-weg) met een vrijliggend fietspad langs de rijbaan.

Situatie 2:

De foto bij situatie 2 betreft een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom (50 km/u-weg) met fietsstroken op de rijbaan.

Situatie 3:

De foto bij situatie 3 betreft een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom (60 km/u-weg).

• In situatie 1 mag een gekentekend (land)bouwvoertuig 40 km/uur rijden, omdat het een gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom is met een snelheidslimiet van 80 km/u.

• • 72% van de respondenten geven dit als antwoord. 3% geeft de oude toegestane snelheid van 25 km/uur op. 9% geeft 50 km/uur aan en 5% geeft 80 km/uur aan.

  • 11% geeft een ander antwoord bijvoorbeeld 45/60 km/uur. Tekstuele toelichting hierbij was dat dit afhangt van de registratie, maximale constructiesnelheid of er wordt aangegeven aan het niet te weten.

• In situatie 2 gaat het om een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom met een snelheidslimiet van 50 km/uur waar fietsverkeer aanwezig is. Hier mag een (land)bouwvoertuig 25 km/uur rijden.

• • 17% van de respondenten geven dit als antwoord. 53% denken ook hier 40 km/uur te mogen rijden. 12% geeft 50 km/uur aan.

  • 18% geeft een ander antwoord bijvoorbeeld 45/60 km/uur. Tekstuele toelichting hierbij was dat dit afhangt van de registratie, maximale constructiesnelheid of er wordt aangegeven aan het niet te weten.

• Situatie 3 is een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom met een snelheidslimiet van 60 km/uur. Hier mogen gekentekende (land)bouwvoertuigen 40 km/uur rijden.

• • 70% van de respondenten geven dit als antwoord. 8% geeft de oude toegestane snelheid van 25 km/uur op. 7% geeft 50 km/uur.

  • 15% geeft een ander antwoord bijvoorbeeld 45/60 km/uur. Tekstuele toelichting hierbij was dat dit afhangt van de registratie, maximale constructiesnelheid of er wordt aangegeven aan het niet te weten.

In onderstaand diagram staan de antwoorden per vraag weergegeven. Klik linksboven om een situatie te kiezen.