Toegepaste onderzoeksmethoden
Om aan het eind van de evaluatieperiode van 3 jaar uitspraken te kunnen doen over de effecten van de invoering van de snelheidsverhoging en kentekening van landbouwverkeer, wordt allereerst de referentiesituatie in beeld gebracht. Om een zo compleet mogelijk beeld te verkrijgen, is gebruik gemaakt van diverse onderzoeksmethoden.
Om de onderzoeksvragen over kentekening en wetgeving te beantwoorden zijn twee methodes gebruikt:
-
een online vragenlijst over de ervaringen voor het registreren van voertuigen onder bestuurders van (land)bouwvoertuigen. Deze enquête is uitgezet via verschillende belangenorganisaties;
-
analyseren van de opendata die RDW beschikbaar stelt over geregistreerde voertuigen.
-
Om de onderzoekvragen over veiligheid te beantwoorden zijn drie methodes gebruikt:
-
-
een online vragenlijst is uitgezet onder wegbeheerders en weggebruikers;
-
analyseren van open data zoals de jaarlijks geactualiseerde BRON-gegevens, NDW-gegevens en de ontheffingenkaart van RDW;
-
Kadastermethode om effecten van de routekeuzes en afgelegde afstanden in beeld te brengen.
-
-
Om de onderzoeksvragen over de economische effecten te beantwoorden zijn drie methodes gebruikt:
-
-
analyseren van de beschikbare online informatie over de kosten omtrent het registeren van voertuigen.
-
-
Om de onderzoeksvragen over handhaving te beantwoorden zijn drie methoden gebruikt:
-
-
interviews met deskundigen bij de politie over de ervaren en verwachte gevolgen van de nieuwe wet- en regelgeving voor de handhavingspraktijk;
-
een online vragenlijst over ervaringen met de handhaving van het landbouwverkeer uitgezet onder surveillerende agenten bij de politie in 10 Nederlandse regio’s;
-
Uitvragen van bekeuringsgegevens van aantal en samenstelling van bekeuringen voor overtredingen van landbouwverkeer bij CJIB (nog niet beschikbaar).
-