Evaluatie kentekening en snelheidsverhoging landbouwverkeer

Nulmeting

Inleiding en achtergrond van de evaluatie
- Mogelijk positieve (verkeersveiligheids)effecten door de APK-, registratie- en kentekenplicht
- Evaluatie snelheidsverhoging en kentekening (land)bouwvoertuigen
Onderzoeksvragen en onderzoeksopzet
Wetgeving
- Wet- en regelgeving m.b.t. landbouwverkeer tot 2020
- Verandering in wet- en regelgeving
0-meting: kentekening en wetgeving
- Randvoorwaarden
- Type voertuigen: aantallen per soort
- APK-resultaten
- Samenvatting kentekening en wetgeving
0-meting: economische effecten
- Effecten marktsectoren
- Verhandelbaarheid
- Kosten invoering kentekening
- Samenvatting economische effecten
0-meting: veiligheid
- Verkeersveiligheid
- Toelatingsbeleid landbouwverkeer en maatregelen
- Routes van landbouwverkeer
  - Huidige routes landbouwverkeer
  - Verwachte wijziging routes en risico’s
- Samenvatting veiligheid
0-meting: handhaving
- Uitkomsten deskundigenconsultatie
  - Controle op permanente en gebruikseisen
  - Controle op toelatingseisen
  - Technische assistentie van de RDW
  - Verwachte effecten van nieuwe wetgeving op handhaving
  - Handhaving van snelheid
  - Handhaving van milieuzones
  - Voordelen van de kentekening
  - Nieuwe APK-plicht
- Uitkomsten enquête over handhaving
- Handhaving i.r.t. T-rijbewijs
- Bekeuringen
- Oneigenlijk gebruik
- Samenvatting handhaving
Bijlage 1: Onderzoeksmethoden en eventueel alternatieve onderzoeksmethoden.
Bijlage 2: Deelname klankbordgroep
Bijlage 3 Resultaten enquêtes
- Toelichting online enquêtes
- Vragenlijst
- Uitkomsten online survey politieagenten

Doel evaluatie

De nieuwe wet- en regelgeving voor de introductie van de APK-, registratie- en kentekenplicht voor (land)bouwverkeer is sinds 1 januari 2021 van kracht.

Onderzoeksvragen

Voor het beantwoorden van de doelstelling, zoals geformuleerd in ‘Doel evaluatie’ is ervoor gekozen de onderzoeksvragen onder te verdelen naar de 4 thema's: verkeersveiligheid, handhaving, kentekening en wetgeving en economische effecten.

Toegepaste onderzoeksmethoden

Om aan het eind van de evaluatieperiode van 3 jaar uitspraken te kunnen doen over de effecten van de invoering van de snelheidsverhoging en kentekening van landbouwverkeer, wordt allereerst de referentiesituatie in beeld gebracht.